銷售數(shù)據(jù)

根據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計(jì)，12月全國乘用車市場零售銷量216.9萬輛，同比增長3.0%，環(huán)比增長31.4%，1-12月累計(jì)零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的6-12月同比增加145.2萬輛；乘用車廠商批發(fā)226.2萬輛，同比增長15%，環(huán)比下降1%。1-12月的乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到2,315.4萬輛，同比增長9.8%，增量206.0萬輛。

12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到64.0萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增6.5%，1-12月保持趨勢性上升走勢。1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90.0%。12月新能源車國內(nèi)零售滲透率29.5%，較2021年12月22.6%的滲透率提升7個(gè)百分點(diǎn)。12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到75.0萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)。1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%。12月新能源車廠商批發(fā)滲透率33.7%，較2021年12月21.3%的滲透率提升12個(gè)百分點(diǎn)。具體品牌來看，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞和長城為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保持14家（環(huán)比持平，同比持平），占新能源乘用車總量82.1%。具體交付量如下：

重點(diǎn)行業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 政策跟蹤

12月6日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)的《北京市積極應(yīng)對疫情影響助企紓困的若干措施》顯示，對購置日期在2023年1月1日-12月31日期間內(nèi)并列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。（來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）

12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》，明確了未來一段時(shí)期擴(kuò)大內(nèi)需的發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。其中指出，釋放出行消費(fèi)潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)以及便利二手車交易等多項(xiàng)措施。為了深入貫徹落實(shí)“十四五”規(guī)劃《綱要》和《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》，國家發(fā)展改革委也于12月15日印發(fā)《“十四五”擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案》，針對制約擴(kuò)大內(nèi)需的主要因素，圍繞“十四五”時(shí)期實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略主要目標(biāo)，明確了重點(diǎn)任務(wù)和重要舉措。其中在汽車領(lǐng)域，《實(shí)施方案》明確，要釋放出行消費(fèi)潛力。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)限購地區(qū)探索差異化通行管理等替代限購措施。推進(jìn)二手車交易登記跨省通辦，便利二手車交易。加強(qiáng)停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。《實(shí)施方案》還提出，大力推廣新能源汽車和新能源、清潔能源船舶。圍繞新一代信息技術(shù)、新能源汽車等在內(nèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)，培育一批集群標(biāo)桿，探索在集群中試點(diǎn)建設(shè)一批創(chuàng)新和公共服務(wù)綜合體。（來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊）

12月27日，最高人民法院發(fā)布《關(guān)于為促進(jìn)消費(fèi)提供司法服務(wù)和保障的意見》和《關(guān)于為穩(wěn)定就業(yè)提供司法服務(wù)和保障的意見》，助推國務(wù)院關(guān)于扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施在司法領(lǐng)域落實(shí)落地，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)物價(jià)，助力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)。在汽車領(lǐng)域中，《意見》規(guī)定，對于行政機(jī)關(guān)違法限制生產(chǎn)經(jīng)營者建設(shè)汽車充電設(shè)施、物業(yè)管理公司無理阻礙業(yè)主建設(shè)汽車充電設(shè)施的行為，應(yīng)依法予以規(guī)范，助力解決電動(dòng)汽車消費(fèi)中的痛點(diǎn)、堵點(diǎn)問題。（來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊）

12 月 31 日深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于延續(xù)放寬混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)個(gè)人申請條件的通告》，其中明確，允許名下僅有 1 輛在深圳市登記的小汽車（含有效未使用的小汽車指標(biāo)、更新指標(biāo)申請資格）的個(gè)人申領(lǐng)該特定混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)。

2. 中國電動(dòng)汽車出口增長迅速

隨著自主品牌加大出海業(yè)務(wù)力度，今年中國汽車出口迎來了激增，越來越多的國內(nèi)汽車制造商開始尋求在海外市場立足。數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，中國汽車出口總量達(dá)到了220萬輛（包含乘用車、卡車、公交車以及其他車輛），同比去年增長了54%，僅今年前9個(gè)月的出口數(shù)據(jù)就超過了2012年至2020年平均水平的兩倍。電動(dòng)汽車出口成為了增長最迅速的版塊，今年前三季度國內(nèi)電動(dòng)乘用車出口量為34.2萬輛，占出口乘用車總量的29%。而在2019年，電動(dòng)汽車出口占比僅有2%。

本土電動(dòng)汽車品牌的迅速崛起為出口數(shù)據(jù)增長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。今年前三季度上汽集團(tuán)電動(dòng)汽車出口量增長至7.8萬輛，于2007年收購的名爵汽車成為了其出口主力品牌。國內(nèi)新能源市場銷量冠軍比亞迪則出口了2.2萬輛電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在2023年增加銷量，本月初比亞迪剛剛宣布將進(jìn)軍巴西這一南美洲最大汽車市場，并考慮在當(dāng)?shù)赝督üS。截至今年11月，比亞迪國內(nèi)累計(jì)銷量已經(jīng)超過了162萬輛，全年銷量將大概率超過一汽大眾位列榜首。此外，小鵬、蔚來等新勢力品牌也在積極進(jìn)行海外布局，紛紛在歐洲市場打開局面。中國電動(dòng)汽車出口額度的迅猛增長也逐漸開始在國外新能源汽車市場銷售數(shù)據(jù)中顯現(xiàn)。今年前三季度，在歐洲賣出的19萬輛純電汽車中有11%來自中國，遠(yuǎn)高于2020年的2%。

3. 新能源二手車市場受熱捧

中國二手車交易在線服務(wù)平臺天天拍車研究院5日發(fā)布了《2022年11月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》。報(bào)告顯示，近三個(gè)月新能源二手車在線成交量“三連漲”，11月新能源二手車成交量同比增長超三成。根據(jù)大數(shù)據(jù)報(bào)告，11月新能源二手車在線出價(jià)平均次數(shù)為13次，高于燃油二手車。研究院方面分析，從數(shù)字可以直觀看出二手車商當(dāng)前對新能源二手車的出價(jià)熱度更高，是市場需求的直接體現(xiàn)。新能源二手車在消費(fèi)層和流通層都具備較為突出的市場價(jià)值，通過在線競拍出價(jià)，可充分發(fā)揮二手車交易平臺對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用。據(jù)悉，11月新能源二手車在線成交量同比實(shí)現(xiàn)33.7%的增幅，相較于燃油二手車成交量，新能源二手車體現(xiàn)了在全國二手車競拍交易中的韌性。11月特斯拉Model3二手車成交量快速增長，相比10月增長超一倍；一方面特斯拉Model3保有量較大，另一方面或與近期特斯拉品牌相關(guān)信息發(fā)酵產(chǎn)生連鎖效應(yīng)有關(guān)。（來源：中國新聞網(wǎng)）

4. 支持政策相繼出臺，充電樁發(fā)展空間廣闊

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)也備受關(guān)注。“充電樁是影響新能源汽車消費(fèi)的關(guān)鍵問題之一，要加快推進(jìn)這項(xiàng)工作。目前面臨的困難是充電樁難以進(jìn)小區(qū)，部分停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等地的充電設(shè)施建設(shè)較慢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，我國公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局不足。近期不少地方出臺的政策措施，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，加快補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善充電樁布局。

據(jù)中國充電聯(lián)盟微信公眾號12月9日消息，2022年11月比10月公共充電樁增加5.1萬臺，同比增長58.6%。截至2022年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁173.1萬臺，其中直流充電樁73.2萬臺、交流充電樁99.9萬臺，從2021年12月到2022年11月，月均新增公共充電樁約5.3萬臺。（來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)）

5. 企業(yè)布局熱情高漲 鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速

在鋰電池材料成本高企背景下，企業(yè)布局鈉離子電池?zé)崆楦邼q。近日，多家上市公司披露了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善、技術(shù)成熟度提高和規(guī)模效應(yīng)，鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上，將為大規(guī)模推廣鈉離子電池創(chuàng)造有利條件。目前，部分企業(yè)鈉離子電池產(chǎn)品步入中試階段，但距離量產(chǎn)還需經(jīng)歷緩慢的爬坡過程。

上市新車速覽

1. 幾何E五座版，共計(jì)推出4款車型，售價(jià)8.98-13.18萬元。動(dòng)力方案，新車電機(jī)最大功率60千瓦，最大扭矩為130Nm，搭載磷酸鐵鋰電池，直流快充30%-80%需要半小時(shí)，最高時(shí)速102km/h。

2. 比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，比亞迪海洋網(wǎng)全新中型SUV，共推出6款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為20.28-28.98萬元。新車全系搭載比亞迪超級滾動(dòng)技術(shù)，提供三種續(xù)航里程版本，分別為搭載DM-i的100KM款型、205KM款型以及搭載DM-p的175KM四驅(qū)款型。

3. 五菱Air ev 晴空，新車推出4款配置車型，售價(jià)為6.78-8.28萬元，該車為五菱旗下一款微型電動(dòng)車，定位高于宏光MINI EV，有兩座版和四座版可選，續(xù)航300KM，配有直流快充，電量從30%到80%需45分鐘。

4. 睿藍(lán)9，吉利旗下全新?lián)Q電汽車品牌SUV，共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間10.99-12.99萬元。新車將配置最大功率約為204馬力的前置單電機(jī)，其峰值扭矩為310Nm，配備了66.57kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為470KM。

5. 新款蔚來 ES8，智能電動(dòng)旗艦 SUV，售價(jià)區(qū)間為 52.8 – 63.8 萬元。動(dòng)力方面，依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850Nm。百秒加速4.1秒。續(xù)航里程方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航達(dá)464公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航達(dá)605公里，搭載超長續(xù)航包（150kWh）續(xù)航達(dá)900公里。

6. 蔚來EC7，智能電動(dòng)旗艦轎跑SUV，售價(jià)區(qū)間為48.8-54.6萬元，采用電池租用方案，車輛的售價(jià)為41.8萬元，續(xù)航里程方面，提供三種續(xù)航版本，其中，搭載150kWh電池包的車型續(xù)航達(dá)940公里。采用碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，全系標(biāo)配空氣懸架，可選裝智能調(diào)光全景天幕。

7. 2023款比亞迪海豚，共三款，售價(jià)區(qū)間為11.68-13.68萬元。續(xù)航里程方面，根據(jù)配置不同共有兩種可選，分別為401km和420km，騎士版車型動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為130kW，峰值扭矩為290Nm。

高達(dá)投資企業(yè)動(dòng)態(tài)

1. 禾賽科技

12月以來，禾賽榮獲2022 福布斯中國創(chuàng)新峰會「2022 年度最具創(chuàng)新力企業(yè) 50 強(qiáng)」、36 氪「WISE2022 新經(jīng)濟(jì)之王年度企業(yè)」、2022 年度高工智能汽車金球獎(jiǎng)「年度智能汽車供應(yīng)鏈品牌」。

12 月 23 日至 24 日，2022 中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典在武漢舉行。繼去年獲得鈴軒獎(jiǎng)「前瞻技術(shù)類·優(yōu)秀獎(jiǎng)」后，禾賽科技在本年度的評選中憑借月交付量過萬臺的車規(guī)級超高清激光雷達(dá) AT128 再次榮膺鈴軒獎(jiǎng)「量產(chǎn)電子電器類·金獎(jiǎng)」，成為本屆唯一獲得金獎(jiǎng)的激光雷達(dá)企業(yè)。

12月27日禾賽完成第10萬臺激光雷達(dá)交付，登頂全球激光雷達(dá)年度量產(chǎn)冠軍。其中今年共交付近8萬臺，成為名副其實(shí)的“年度量產(chǎn)冠軍”，年交付量級也正式從數(shù)千臺進(jìn)入數(shù)萬臺。

2. 光羿科技

光羿科技憑借全新一代全固態(tài)柔性EC薄膜技術(shù)榮獲CES 2023獎(jiǎng)項(xiàng)——車輛技術(shù)與先進(jìn)移動(dòng)出行創(chuàng)新獎(jiǎng)。

2022年12月24日，NIO Day于合肥濱湖國際會展中心舉行，宣布蔚來智能電動(dòng)旗艦轎跑 SUV EC7可選裝全新一代黑灰色智能調(diào)光天幕，光羿科技將為其智能調(diào)光天幕提供核心變色材料黑灰色電致變色膜片，這是繼蔚來智能電動(dòng)中大型SUV ES7搭載光羿全固態(tài)自動(dòng)防眩目后視鏡以來，雙方在調(diào)光產(chǎn)品上的又一次重磅合作。此次EC7車型率先搭載光羿黑灰色調(diào)光天幕，也是全球范圍內(nèi)，第一次在電致變色天幕玻璃中，采用黑灰中性基色。雙方將共同推進(jìn)新材料技術(shù)創(chuàng)新，賦能新能源汽車行業(yè)，為用戶帶來更智能更美好的生活體驗(yàn)。

3. Momenta

12月24日，在武漢中國車谷舉辦的2022中國汽車供應(yīng)鏈峰會暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)盛典上，Momenta量產(chǎn)自動(dòng)駕駛Mpilot和完全無人駕駛MSD雙雙獲獎(jiǎng)，這是自2018年以來，Momenta連續(xù)第五年獲得鈴軒獎(jiǎng)，也是首次兩個(gè)解決方案共同獲獎(jiǎng)，代表了業(yè)界對公司“一個(gè)飛輪”技術(shù)洞察和“兩條腿”產(chǎn)品戰(zhàn)略的極大認(rèn)可。

4. 億咖通

12月22日，億歐汽車舉辦的“GTM 2022全球科技出行峰會”在上海成功舉辦。此次峰會上億咖通科技成功登榜“2022中國智能電動(dòng)汽車數(shù)字座艙優(yōu)質(zhì)解決方案服務(wù)商Top10”，再次獲得行業(yè)的肯定。

12月21日，全球出行科技公司億咖通科技控股與公開上市的特殊目的收購公司COVA Acquisition Corp. 宣布此前公布的合并交易已經(jīng)于2022年12月20日順利完成。合并后的公司將保留“億咖通科技”的公司名稱，其股票及認(rèn)股權(quán)證于2022年12月21日在納斯達(dá)克交易所開始交易，股票代碼分別為“ECX”及“ECXWW”。

5. 六分科技

12月30日，由泰伯網(wǎng)主辦的WIF2022創(chuàng)新先行者論壇順利舉辦！論壇現(xiàn)場揭曉了“2022中國商業(yè)航天企業(yè)百強(qiáng)”榜單，以及“2022年度創(chuàng)新先行者”榜單。六分科技入選“2022中國商業(yè)航天企業(yè)百強(qiáng)”，總經(jīng)理金水祥獲評“2022年度創(chuàng)新先行者”。自2021年榮登中國商業(yè)航天企業(yè)百強(qiáng)后，2022年六分科技再次入選，公司在商業(yè)航天企業(yè)中的實(shí)力和地位得到持續(xù)認(rèn)可和肯定。