銷售數據

中汽協數據顯示，2025年8月，汽車產銷分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環比分別增長8.7%和10.1%，同比分別增長13%和16.4%。2025年1-8月，汽車產銷分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。

2025年8月，汽車出口61.1萬輛，環比增長6.2%，同比增長19.6%。2025年1-8月，汽車出口429.2萬輛，同比增長13.7%。

2025年8月，乘用車產銷分別完成250萬輛和254萬輛，環比分別增長9%和11.1%，同比分別增長12.5%和16.5%。2025年1-8月，乘用車產銷分別完成1833.8萬輛和1838.4萬輛，同比分別增長13.6%和13.8%。

2025年8月，商用車產銷分別完成31.5萬輛和31.6萬輛，環比分別增長5.9%和3.4%，同比分別增長16.4%和16.3%。2025年1-8月，商用車產銷分別完成271.3萬輛和274.4萬輛，同比分別增長7.1%和5.2%。

2025年8月，新能源汽車產銷分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，同比分別增長27.4%和26.8%。2025年1-8月，新能源汽車產銷分別完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%。

部分新能源廠商具體零售銷量如下：

（圖片來源：乘聯分會）

上市新車速覽

享界 S9T，鴻蒙智行旗下的首款旅行車，將于9月16日正式上市，此前已8月18日正式開啟預訂，預售價32.8萬元起，外觀設計上延續了享界家族的“寰宇美學”設計語言，長寬高為5160×2005×1492mm，軸距3050mm；車內采用Nappa真皮與環?？椢锘齑?，座椅有加熱、通風、按摩功能，全景天窗結合純平地板，雙層夾膠玻璃與主動降噪降低噪音，后備箱標準容積650L，最大可擴展至1800L；搭載HUAWEI ADS 4智能駕駛系統，車頂192線激光雷達與32個傳感器協同，車內有智慧電動門、15.6英寸懸浮式中控屏、支持AR HUD抬頭顯示及毫秒級語音助手；動力上有增程和純電版本，增程版1.5T四缸增程器搭配驅動電機，CLTC純電續航最長354km，綜合續航1305km，純電版100kWh電池包，CLTC綜合續航801km，支持800V高壓快充，10分鐘補充200km 續航，均采用華為DriveONE電驅系統，0 - 100km/h加速4.3秒，底盤為前雙叉臂后多連桿獨立懸架配合CDC 可變阻尼系統。

尚界H5，華為與上汽聯合打造的首款車型，定位于中型SUV。將于9月23日正式上市，預售價16.98萬元起，核心亮點如下：外觀上，以“極致、純凈、簡約”為理念，擁有4780mm車長與2840mm軸距，提供6種車色與黑曜運動套件，發光車標、靈眸大燈、海平面尾燈及輔助駕駛小藍燈提升辨識度與科技感；內飾采用雙層環抱式座艙，4種摩登色系搭配軟皮+仿麂皮材質，配備10.25寸儀表+15.6寸中控屏、50W無線快充與256色隨動氛圍燈，操作便捷且質感出色；座椅貼合人體工程學，前排支持通風/加熱, 副駕可加裝MagLink擴展屏，儲物能力強，后備箱常規601L（最大1837L），純電版有124L前備箱，車內31處儲物空間+車頂行李架；智能配置全系標配鴻蒙座艙，支持人臉識別、超級桌面2.0、大模型語音助手“小藝”、星閃數字鑰匙與實時OTA；輔助駕駛方面，Max版搭HUAWEI ADS 4（含激光雷達）支持全場景領航，Pro版為純視覺方案覆蓋高速/城區基礎輔助，同時全車高強鋼占比高、標配7氣囊，AEB等安全功能全面；動力提供增程（純電235km/綜合1360km）與純電（續航525-655km）選擇，均為后輪驅動，兼顧通勤與長途需求。

銀河M9，吉利銀河旗下AI科技大六座旗艦SUV，預售價19.38萬元-25.88萬元（共6款車型）。外觀采用“星漢漣漪”設計，車身尺寸5205×1999×1800mm（軸距3030mm），風阻系數0.285，尾部貫穿尾燈辨識度高。內飾為2+2+2六座布局，主駕有16點按摩椅、二排配冷暖冰箱17.3寸吸頂屏，后備箱最大2171L。智能上搭全新AI座艙（支持情感交互，配30英寸天際屏+32英寸AR-HUD和千里浩瀚H5智駕系統（無圖 NOA、130km/h AEB 剎停）。動力為1.5T+三電機插混，綜合功率640kW，純電續航100-230km、綜合續航超1255km，百公里加速4.5秒。底盤首搭AI數字底盤與雙腔空氣懸架，轉向半徑同級最小，操控靈活。

理想i6，理想汽車旗下的一款純電動中大型SUV，計劃于2025年9月上市。理想i6在外觀設計上延續理想i系列家族設計語言，星環LED日行燈帶位于前風擋下方，形成懸浮式照明燈效，配合分體式燈組布局，車頭造型低趴前衛，車身采用雙色涂裝，車柱及溜背式車頂線條均為黑色涂裝，整體線條流暢，尾部貫穿式燈組與上方的熏黑擾流板形成呼應，簡潔而富有張力；車身尺寸為4950/1935/1655mm，軸距達3000mm，短前后懸+長軸距設計兼顧了運動姿態與寬敞空間；動力性能方面，基于800V高壓純電平臺打造，提供單電機后驅與雙電機四驅兩種動力方案，后驅版搭載250kW后置電機，四驅版采用前150kW +后250kW雙電機組合，系統綜合功率達400kW；續航能力上，全系標配87.3kWh的磷酸鐵鋰電池組，支持5C快充，官方宣稱充電10分鐘便可補能500km，CLTC續航有720km、710km和660km三個版本；智能配置層面，車頂標配激光雷達，全系車型預計支持城市和高速NOA智能領航輔助，并帶有跨層記憶泊車，AI語音系統深度集成 DeepSeek和通義千問雙引擎，支持多模態指令識別與場景預判，此外，中控預計延續雙15.7英寸OLED屏設計，并將配備高通8295芯片，7月發布的VLA司機大模型將首次搭載于理想i6，實現艙駕一體化的語音控制與場景化交互，可通過語音指令控制車輛各項功能，并能根據不同場景自動調整車內設置。

（來源：乘聯分會 & 安陸勤）

高達Portfolio公司動態

1. 禾賽科技

2025 年 9 月 16 日，全球激光雷達領先企業禾賽科技（HSAI.US; 2525.HK）正式于香港交易所主板掛牌上市，成為首家實現"美股+港股"雙重主要上市的激光雷達企業。禾賽科技聯合創始人及 CEO 李一帆、聯合創始人及首席科學家孫愷、聯合創始人及 CTO 向少卿帶領的公司核心創始團隊一起，共同見證了這一里程碑時刻。本次 IPO 是迄今為止全球激光雷達行業規模最大 IPO，也是近四年來融資規模最大的中概股回港 IPO，綠鞋前融資總額超過 41.6 億港元（5.33 億美元）。禾賽本次發行獲得全球投資人火熱認購，成功引入全球頂級主權及長線基金、中資意見領袖、多策略基金和知名產業投資者，彰顯資本市場對于激光雷達賽道的戰略共識，以及對禾賽科技商業化能力和技術價值的認可。

2025年9月15日，全球自動駕駛出行激光雷達解決方案領導者禾賽科技（納斯達克：HSAI）今日宣布，與一家美國領先的頭部Robotaxi公司進一步深化合作，簽訂了價值超過四千萬美元的激光雷達訂單。禾賽將作為其唯一的激光雷達供應商提供遠距和近距激光雷達產品，訂單計劃將于2026年底前完成交付。這一合作充分彰顯了禾賽在助力下一代自動駕駛車隊規?；l展中的可靠合作伙伴地位。

本周，在 2025 Inclusion·外灘大會上，哈啰正式發布首款前裝量產 Robotaxi 車型 “HR1”（Hello Robot1）。哈啰 HR1 單車搭載 8 顆激光雷達，全套均來自禾賽，其中 4 顆 AT128 作為感知主雷達，4 顆 FTX 作為補盲雷達，構建感知層面的安全保障體系。哈啰計劃該車型于 2026 年實現量產下線，并重點局部北上廣深等一線城市，2027 年部署超 5 萬輛 Robotaxi 車型。

2. Momenta

2025年9月16日，AUDI首款豪華電動車型奧迪 E5 Sportback正式上市。車型搭載由奧迪和Momenta聯合打造的行業首個具有專屬“駕馭感”的輔助駕駛方案，提供覆蓋城市、高速高架及泊車的全景高階輔助駕駛能力，為追求科技的年輕派消費者帶來全新的“輔助駕馭”新體驗。

9月15日，別克至境L7首次公開亮相，攜手基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型進行了三場魔鬼車位泊車挑戰，展現了行業引領者的輔助駕駛能力。基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型，是當前全球領先的輔助駕駛算法，更是國內首個在端到端基礎上實現真正量產落地的強化學習大模型。區別于模仿學習，AI的駕駛能力是接近人，而基于強化學習的Momenta R6 飛輪大模型，可以在模擬的環境里去探索新的駕駛行為，系統從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，可以讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人。

3. 光羿科技

奧迪E5 Sportback，在9月16日召開上市發布會。E5 Sportback從百年豪華積淀中重獲新生，用前瞻美學與科技進取，在純電領域全新出發。這款被寄予厚望的品牌首發車型，搭載了光羿科技的電致變色(EC)智能調光天幕。2.002m2超大面積，5檔明暗調節，有效過濾99.99%紫外線和99.5%強光，EC智能調光天幕為奧迪帶來卓越不凡的智能豪華出行體驗。

（來源：各公司微信公眾號）